柴油尾气增加肺癌发病死亡率
来源：丁香园
时间：2012/03/09 10:03
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暴露于重型内燃机车尾气的人，会增加因肺癌死亡的风险。1989年国际癌症研究署就将内燃机尾气列为可以致癌物。
《国际癌症研究杂志》两篇研究论文认为，暴露于重型内燃机车尾气的人，会增加因肺癌死亡的风险。1989年国际癌症研究署就将内燃机尾气列为可以致癌物。
近日两篇发表于《国际癌症研究杂志》（the Journal of the National Cancer Institute）的研究论文认为：暴露于重型内燃机车尾气的人会增加因肺癌死亡的风险。
为了确定暴露于内燃机车尾气同因肺癌死亡风险之间的关联，西弗吉尼亚摩根敦前国立职业安全与卫生研究所Michael D. Attfield博士和国家癌症研究所理学博士Debra T. Silverman及其同事对八个地下非金属采矿设施的12，315位工人实施了一项队列研究，也被称作内燃机车尾气在在矿工（中的影响）研究。
他们收集这些工人的信息，从工人被介绍到每一个内燃机作为能源来源设备的矿场（1947-1967年）工作开始，直到1997年12月31号随访结束为止。研究人员测定每位工人的吸收碳元素（REC）作为暴露于内燃机车尾气程度的替代指标，他们分析了各种来源的数据，包括1998-2001年间在每个设施处的柴油车尾气暴露调查数据，依靠美国矿山安全和卫生行政煤矿信息数据分析系统数据库获得的数据，以及随着时间的推移每个设施处柴油机设备的使用情况和具有一定历史年限的通风矿井的相关数据。
研究人员发现长期从事地下作业的矿工吸入碳元素（REC）增加与肺癌发病风险增加之间具有显著的统计学差别。同时也有一些证据表明地面作业工人长期暴露于高水平REC环境其罹患肺癌的风险也会增加。而暴露于其他工作场所，比如二氧化硅、石棉、非内燃机车气体排放相关的多环芳烃、吸入粉尘和氡气则很少或无这种所发现的影响效应。
该项研究的领衔作者Silverman和她的同事们进行了另外一项研究——在198位工人中肺癌死亡的巢式病例对照研究，在较初的研究中也在这些工人中得出同样的队列研究结果。
在这项巢式病例对照研究中，研究人员也发现随着暴露程度而导致REC增多的同时，肺癌的死亡率也会有显著的统计学意义上的升高，尽管这些死亡病患生前已经改掉吸烟的坏习惯、也不再从事肺癌高发风险的职业或者仅仅只是良性的呼吸系统疾病。
Silverman论文中这样写道：我们的研究结果不仅仅对于矿工有重要意义，同样对于暴露于内燃机车尾气的广大140万美国工人以及300万欧洲工人甚至全世界范围内的城镇人口也有重要意义。
考虑过去数十年里其他一些城市，例如美国墨西哥城、葡萄牙Estarreja以及中国的九个城市中心，这些城市曾经报道内燃机车尾气暴露程度与该项研究中一些地下作业工人中较低阈值的内燃机车尾气暴露程度是相当的。
研究者指出：因为这样的工人至少会增加50%的肺癌罹患率，而且我们的研究结果也提示一些城市区域高密度的含碳元素空气可能有助于增加肺癌的发生。因此，如果内燃机车尾气与肺癌之间确实存在某种因果联系，那么这种工人中吸入致癌的内燃机车尾气以及在高水平内燃机车尾气生活的城镇人口所带来的一系列相关公共卫生负担将变得非常之重。
热文：伽马刀治疗肺癌适应症分析 伽玛刀治疗前需要做哪些准备
《国际癌症研究杂志》两篇研究论文认为，暴露于重型内燃机车尾气的人，会增加因肺癌死亡的风险。1989年国际癌症研究署就将内燃机尾气列为可以致癌物。
近日两篇发表于《国际癌症研究杂志》（the Journal of the National Cancer Institute）的研究论文认为：暴露于重型内燃机车尾气的人会增加因肺癌死亡的风险。
为了确定暴露于内燃机车尾气同因肺癌死亡风险之间的关联，西弗吉尼亚摩根敦前国立职业安全与卫生研究所Michael D. Attfield博士和国家癌症研究所理学博士Debra T. Silverman及其同事对八个地下非金属采矿设施的12，315位工人实施了一项队列研究，也被称作内燃机车尾气在在矿工（中的影响）研究。
他们收集这些工人的信息，从工人被介绍到每一个内燃机作为能源来源设备的矿场（1947-1967年）工作开始，直到1997年12月31号随访结束为止。研究人员测定每位工人的吸收碳元素（REC）作为暴露于内燃机车尾气程度的替代指标，他们分析了各种来源的数据，包括1998-2001年间在每个设施处的柴油车尾气暴露调查数据，依靠美国矿山安全和卫生行政煤矿信息数据分析系统数据库获得的数据，以及随着时间的推移每个设施处柴油机设备的使用情况和具有一定历史年限的通风矿井的相关数据。
研究人员发现长期从事地下作业的矿工吸入碳元素（REC）增加与肺癌发病风险增加之间具有显著的统计学差别。同时也有一些证据表明地面作业工人长期暴露于高水平REC环境其罹患肺癌的风险也会增加。而暴露于其他工作场所，比如二氧化硅、石棉、非内燃机车气体排放相关的多环芳烃、吸入粉尘和氡气则很少或无这种所发现的影响效应。
该项研究的领衔作者Silverman和她的同事们进行了另外一项研究——在198位工人中肺癌死亡的巢式病例对照研究，在较初的研究中也在这些工人中得出同样的队列研究结果。
在这项巢式病例对照研究中，研究人员也发现随着暴露程度而导致REC增多的同时，肺癌的死亡率也会有显著的统计学意义上的升高，尽管这些死亡病患生前已经改掉吸烟的坏习惯、也不再从事肺癌高发风险的职业或者仅仅只是良性的呼吸系统疾病。
Silverman论文中这样写道：我们的研究结果不仅仅对于矿工有重要意义，同样对于暴露于内燃机车尾气的广大140万美国工人以及300万欧洲工人甚至全世界范围内的城镇人口也有重要意义。
考虑过去数十年里其他一些城市，例如美国墨西哥城、葡萄牙Estarreja以及中国的九个城市中心，这些城市曾经报道内燃机车尾气暴露程度与该项研究中一些地下作业工人中较低阈值的内燃机车尾气暴露程度是相当的。
研究者指出：因为这样的工人至少会增加50%的肺癌罹患率，而且我们的研究结果也提示一些城市区域高密度的含碳元素空气可能有助于增加肺癌的发生。因此，如果内燃机车尾气与肺癌之间确实存在某种因果联系，那么这种工人中吸入致癌的内燃机车尾气以及在高水平内燃机车尾气生活的城镇人口所带来的一系列相关公共卫生负担将变得非常之重。
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